世界集装箱船队运力过剩的实质及我国业界可取的对策

作     者：徐剑华 

作者机构：上海海运学院 

出 版 物：《集装箱化》 (Containerization)

年 卷 期：1996年第7卷第4期

页      面：26-30页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：世界 集装箱船队 运力过剩 中国 海运业 供需平衡 技术进步 发展策略 

摘      要：近年来,世界各大集装箱船公司都竞相建造第五代特大型集装箱船,其总箱位的年增长率达20%以上。据《国际集装箱化》预测,1995～1996年全球二十大集装箱班轮公司的运力增加36%(增长67.2万TEU)。由此,国际集装箱干支线的竞争愈演愈烈。而国际集运货流能否相应地增长,其前景未可乐观。未来5年运力与运量的矛盾将达到何等程度?是否会造成集装箱船大量过剩?是预伏着危机,抑尚有可为?以持何种对策为宜?这是业界深为关注的问题。本刊有鉴于此,特辟专栏就上述问题进行学术探讨。现首发上海海运学院徐剑华教授的论文,作为一枝先绽,期引来“百花齐放,百家争鸣。殷望海内外专家不吝赐稿,参与讨论,不胜景仰企盼之至。