液压挖掘机动力系统功率匹配及其节能控制

作     者：杨世平 余浩 刘金刚 肖烈 欧阳湘军 YANG Shiping;YU Hao;LIU Jingang;XIAO Lie;OUYANG Xiangjun

作者机构：湘潭大学机械工程学院湘潭411105 湖南江麓重工科技有限公司湘潭411105 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2014年第50卷第5期

页      面：152-160页

核心收录：

学科分类：0711[理学-系统科学] 07[理学] 08[工学] 081104[工学-模式识别与智能系统] 0802[工学-机械工程] 0701[理学-数学] 0811[工学-控制科学与工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 071102[理学-系统分析与集成] 081103[工学-系统工程] 

基　　金：湖湘青年科技创新创业平台 湖南省教育厅优秀青年(12B124) 湖南省自然科学省市联合基金(13JJ9005)资助项目 

主　　题：节能 功率匹配 数学模型 控制策略 系统仿真 实车试验 

摘      要：为使液压挖掘机在负载多变条件下节能降耗,需使发动机与变量泵系统实现功率匹配。建立发动机外部特性与变量泵调节装置的数学模型,并提出动力系统功率匹配节能控制策略以及实现该策略的模糊控制算法,得到节能控制系统的理论模型。通过采用Matlab/Simulink建立发动机与变量泵功率匹配节能控制系统仿真模型,模拟挖掘机在不同负载下节能控制系统的运行状态。将控制算法写入主控制器的电子控制单元(Electronic control unit,ECU),在试验样机上进行试验。模拟仿真和试验结果表明,采用该节能控制算法后,发动机转速能稳定在目标转速附近,并降低燃油消耗率,达到节能效果。