Atkinson循环发动机紧凑型燃烧系统研究

作     者：徐丹 杨青 孟凡腾 孙柏刚 郭巨寿 XU Dan;YANG Qing;MENG Fanteng;SUN Baigang;GUO Jushou

作者机构：北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京现代汽车有限公司北京101300 北方通用动力集团有限公司山西大同037036 

出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)

年 卷 期：2015年第3期

页      面：60-64页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：混合动力 Atkinson循环发动机 燃烧室 湍动能 

摘      要：基于Atkinson理论循环建立混合动力汽油机的性能仿真模型,确定出合适的压缩比与配气正时。分别采用增加活塞顶面凸起高度（上凸型燃烧室）和减小缸盖上燃烧室高度的方式来满足Atkinson循环汽油机对压缩比的要求。同时为适应紧凑结构减小气门升程、直径（紧凑型燃烧室）。通过三维CFD计算分析,比较了两种燃烧室缸内燃烧及流动特性,发现紧凑型燃烧室能够在火核形成及扩散时期在缸内产生更高的湍动能,有利于加快火焰传播,使燃烧持续期缩短9.8%-24.4%,可显著提高燃油经济性。在混合动力用Atkinson循环发动机开发中使用紧凑型燃烧室,具有重要的应用价值。