公共产品的经营模式探讨

作     者：李寅 

作者机构：西南财经大学金融学院 

出 版 物：《金融经济》 (Finance Economy)

年 卷 期：2007年第5X期

页      面：73-75页

学科分类：02[经济学] 0201[经济学-理论经济学] 020101[经济学-政治经济学] 

主　　题：城市公共交通 公交企业 私人机构 满意度评价 企业自主定价 规模经济效益 特许经营制度 自然垄断行业 对外招商引资 私人小汽车 

摘      要：一、序言城市作为一个地区乃至国家的政治、经济、文化交流中心,具有人口密集、活动频繁、设施集中、用地紧张等特点,反映在交通上则表现为人多地少、车多路少, 求大于供的基本矛盾突出.近几十年来,随着都市化进程的加快,这一矛盾日益尖锐,交通拥堵令世界各大城市为之头疼.公共交通以其人均占用道路面积小、运量大、效率高,相对于众多私人小汽车交通具有节能减污和缓解拥堵的优势,已经成为城市交通的首选发展方式.成都位于中国西部,是中国西南地区的政治、经济、文化中心和长江流域的中心城市之一,据2005年数据显示,其中心城区公共交通总分担率22.3%,与建设部30%的要求还有一定差距.如何解决城市公交发展的现状问题正是本文所要探讨的.