客流拥堵地铁站空间更新策略研究——以上海为例

作     者：陈柳莲 蒋妤婷 王桢栋 白雪君 

作者机构：同济大学建筑与城市规划学院 同济大学建筑与城市规划学院高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室 

出 版 物：《建筑师》 (The Architect)

年 卷 期：2024年第05期

页      面：29-36页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家社会科学基金(21BGL028):城市综合体创新公共服务供给研究 中央高校基本科研业务费专项资金项目(22120210239):基于协同营建的城市公共服务高质量发展研究 

主　　题：公交导向开发 客流拥堵 地铁站 城市更新 空间资源配置 

摘      要：城市轨道交通基础设施供给与居民出行需求的矛盾引发地铁站拥堵问题。通过城市更新优化空间资源配置，可有效释放交通节点发展潜力。基于文献研究，从站点等级和拥堵性质两个维度建立客流拥堵地铁站分类，分析上海市五类客流拥堵地铁站时空分布和拥堵成因，最后通过莘庄站、莲花路站、宝山路站的实践总结三类空间更新策略：在区位层面，调整车站用地性质与权属，出让站体上部空间权，形成立体城市布局，共同引导空间重构；在站域层面，通过共享周边建筑公共空间拓展蓄客空间，延伸人行天桥增加疏散通道，利用公交场站接驳出站人流，多途径辅助空间整合；在站内层面，采取加宽站台，重组付费区域流线，升级楼扶梯等措施实现空间优化。