石济客运专线并行京沪高速铁路线间距研究

作     者：董方志 DONG Fang-zhi

作者机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142 

出 版 物：《高速铁路技术》 (High Speed Railway Technology)

年 卷 期：2014年第5卷第1期

页      面：35-41,82页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：石济客运专线 线间距 京沪高速铁路 沉降 安全 

摘      要：石济客运专线德州至齐河段并行已开通运营的京沪高速铁路,线路长约63 km。为确保石济客运专线建设期间京沪高速铁路运营安全,同时又尽可能地减少两线间夹心地与拆迁,需要研究确定石济客运专线与京沪高速铁路并行最小线间距。通过从石济客运专线的修建,造成京沪高速铁路沉降影响与线间距的关系及施工期间大型机械安全作业距离要求,进行了详细的分析和论证,给出了石济客运专线与京沪高速铁路采用桥梁与路基不同工程形式对应时线间距的合理取值。在石济客运专线对京沪高速铁路分别采用桥梁对桥梁、桥梁对路基、路基对桥梁、路基对路基情况下最小线间距分别为25 m、30 m、40 m、40 m。文中石济客运专线并行京沪高速铁路线间距研究的内容、方法及建议对类似工况项目具有一定的参考与借鉴作用。