不同次级声源布放下汽车路噪有源降噪头靠中的人耳定位精度要求

作     者：江豪 李航 陶建成 JIANG Hao;LI Hang;TAO Jiancheng

作者机构：南京大学声学研究所近代声学教育部重点实验室 

出 版 物：《声学学报》 (Acta Acustica)

年 卷 期：2024年第49卷第06期

页      面：1255-1263页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(11874218 12274221)资助 

主　　题：汽车路噪 有源降噪头靠 人头活动 人耳定位 

摘      要：研究了汽车座舱内使用有源降噪头靠降低路噪时人头位置偏移对降噪效果的影响。基于自由场刚性球声散射模型,建立了降噪性能分析模型,并通过数值仿真对比了使用头枕扬声器和座椅扬声器作为次级声源时人头平动和转动对降噪量的影响,拟合得到人头活动后降噪量的预测公式,讨论了人耳定位精度的要求。最后,在50 km/h行驶的电动汽车中进行实验验证,分析了人头平动与转动对降噪效果的影响,并提出了人耳定位系统的精度要求。结果表明,人头偏离初始位置会导致降噪效果下降,频率越高、距离变化越大,降噪量损失越显著;使用头枕扬声器时,定位精度要求更高。当初始降噪量为9.3 dBA且允许损失不超过3.0 dBA时,定位精度应高于1.6 cm和5.9°。