全自动摘双钩装置的应用

作     者：李忠庭 刘广道 

作者机构：枣庄矿务局山家林矿 枣庄市机械厂 

出 版 物：《煤矿安全》 (Safety in Coal Mines)

年 卷 期：1995年第26卷第3期

页      面：21-22页

学科分类：081901[工学-采矿工程] 0819[工学-矿业工程] 08[工学] 

主　　题：斜井运输 绞车 摘双钩装置 自动化 

摘      要：1概述我矿2#暗斜井全长760m，双轨运输，一次提升5个1t矿车。由于该斜井上车场受现场条件的制约，车场设计距离短，又有2％的坡度，这样斜井绞车提升时，串车进入上车场，串车未停稳便驶入了曲线轨道，给摘构人员摘构带来了很大的难度，人身安全威胁很大，李车掉道和人身轻伤事故时有发生，车皮和材料供应不足。为了迅速扭转升并运输工作的被动局面，解决人工摘构不安全问题，我们组织了技术攻关，针对现场存在的种种不安全问题，研制了一套全自动搞双约装置，代替了人工摘钩。该装置是从1989年开始安装使用。经过近6年的使用，效果很好，从根本上解决了斜井绞车提升的不安全问题。2结构全自动摘双钩装置主要由前后弓子连接器、前后滑车挂钩、角铁弧形滑道、角铁直线滑道等部件组成。3H作原理全自动摘议约装置安装在暗斜井上车场，如图1所示。提升前下车场工作人员将前后弓子连接器分别挂在串车的首车和尾车车箱上端，挂好大链环、销子和保险绳，使提升的串车逐步由下而上的驶入上车场。上车场轨道布置方式，两侧况空在道．中间是重车道，并且和全自动搞双钩装置滑车挂钩的中心线重合。l一工字钢；2一角铁弧形滑道；3一角铁直线滑道；4一后滑车挂钩【5一的弓子连接登I6一矿车...