板-梁耦合结构振动功率流与声辐射特性研究

作     者：张宇 李进 董俊红 

作者机构：重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院 赛力斯汽车有限公司 

出 版 物：《中国工程机械学报》 (Chinese Journal of Construction Machinery)

年 卷 期：2024年第5期

页      面：620-625页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：重庆市教育委员会科学技术研究技术青年基金资助项目(KJQN202303109) 重庆电子工程职业学院校级科研项目(22XJDXWT37) 

主　　题：板-梁耦合结构 功率流 辐射噪声 焊点 拓扑优化 

摘      要：针对车身低频结构噪声控制问题，首先以车身典型板-梁耦合结构简化模型为研究对象，推导出一种以CBAR焊点单元轴向位移响应和速度响应为计算参数的净功率流简化计算公式。然后以振动净功率流和等效辐射声功率（ERP）为评价参数，研究了板-梁耦合结构振动辐射噪声产生机理，从中可知不可忽视焊点对板、梁之间功率流传递的影响，而且合理设计焊点布局有利于提高辐射噪声水平。最后，基于净功率流简化计算公式，提出了一种焊点布局拓扑优化方法，结合板-梁耦合结构振动辐射噪声控制算例验证了其有效性。上述研究成果可为车身NVH品质的提高提供一种新的思路和方法，具有良好的工程实用价值和应用前景。