土工袋路基基础加固效果及影响因素试验研究

作     者：王艳巧 许凯淇 刘康 鲁洋 WANG Yanqiao;XU Kaiqi;LIU Kang;LU Yang

作者机构：合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 河海大学水利水电学院江苏南京210098 

出 版 物：《合肥工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hefei University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2024年第47卷第10期

页      面：1396-1403页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51908175 52109123) 

主　　题：路基基础 土工袋 模型试验 承载力 沉降量 土压力 

摘      要：文章利用室内物理缩尺模型试验,研究不同土工袋加固层数、加固宽度以及首层埋置深度条件下的路基基础加载破坏试验,通过分析路基基础坡面裂缝率、荷载-沉降关系曲线以及路基基础内部土压力沿水平方向传递和竖直方向分布规律等,研究土工袋加固层数、加固宽度及首层埋置深度对路基基础加固效果的影响及其规律。结果表明:土工袋对基础内部土压力的分布有显著影响,且荷载越大土工袋加固效果越明显;土工袋加固层数及加固宽度越大,路基基础加固效果越好,但在保证经济成本的条件下并不是加固层数越多、加固宽度越大越好;顶层土工袋距加载板越近越有利于控制路基基础沉降,但不利于抑制裂缝的开展,因此建议实际工程中适当保留一定的首层埋置深度,以利于控制裂缝的开展。