更高速下轮轨瞬态“滚-滑-跳”接触行为及中/短波不平顺临界限值研究

作     者：赵鑫 黄双超 杨吉忠 Zhen YANG 温泽峰 ZHAO Xin;HUANG Shuangchao;YANG Jizhong;YANG Zhen;WEN Zefeng

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 Section of Railway EngineeringDelft University of TechnologyZuid-Holland Delft 2628CN 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2024年第46卷第10期

页      面：21-32页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52027807) 四川省国际科技创新合作项目(2021YFH0006) 牵引动力国家重点实验室自主课题(2022TPL_T06) 

主　　题：更高速铁路 轮轨滚动接触 中/短波不平顺 轮轨脱离 临界限值 显式有限元 

摘      要：简述轮轨滚动接触行为预测方法现状的基础上,选择最适于400 km/h及以上更高速和中/短波不平顺激励下轮轨“滚-滑-跳接触行为分析的瞬态滚动接触显式有限元建模方法,建立更高速轮轨三维瞬态滚动接触时域分析模型,数值模拟了轮对在典型曲线轨道上的瞬态曲线通过行为。根据现营高速轮轨的中/短波不平顺调研,以波长30~210 mm钢轨波磨为典型不平顺,考虑波磨激励下左右两侧轮轨动力作用相互影响,分析波磨几何等因素对速度500 km/h及以下轮轨瞬态“滚-滑-跳接触行为的影响。考虑低、中频动力减载等因素的前提下,仅从轮轨接触脱离角度,提出轮轨中/短波不平顺的临界管理限值建议,讨论其重要性、合理性和应用局限,并与《高速铁路钢轨打磨管理办法》规定的波磨整治限度进行对比。