城市车辆段高填方边坡稳定性分析及控制措施
作者机构：中铁二十二局集团第五工程有限公司
出 版 物：《路基工程》 (Subgrade Engineering)
年 卷 期：2024年
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
主 题：剥蚀丘陵地带 高填方边坡 极限平衡法 水位监测 边坡稳定性
摘 要：基于重庆地区金鳌寺车辆段高填方边坡，采用极限平衡法简化Bishop法、Morgenstern-Price法及Midas-Gts有限元软件，考虑坡顶荷载、地震和坡内地下水位升高的影响，对高填方边坡稳定性系数进行分析计算。结果表明：该永久填方边坡满足一般工况和地震条件下的稳定性安全要求；但降雨作用导致坡内地下水位升高，在坡内水位埋深高于7.75 m时，边坡稳定性系数将低于1.35，不满足永久边坡的设计安全值；需通过加强边坡内排水和坡外截水措施控制坡内地下水位，保证边坡安全。
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