一种无成本增加的仪表板刚度提升优化

作     者：李性宁 李柳平 刘公民 

作者机构：柳州五菱新能源汽车有限公司广西柳州545007 

出 版 物：《装备制造技术》 (Equipment Manufacturing Technology)

年 卷 期：2024年第9期

页      面：141-143,147页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：仪表板刚度 CAE分析 提升优化 不增加成本 

摘      要：某车型开发试制阶段,静态感知评审中反馈仪表板两侧边上表面按压偏软,刚度差,对用户会产生较差的使用体验,影响舒适性,要求产品性能作提升优化。针对该情况,从多个方面进行了原因分析,并确定了优化方向。相对其他车型产品,该车型仪表板两侧边由于空间有限,中间较长的一段因没有设置安装点,导致仪表板产品悬臂过长,中间部位按压后刚度不足、偏软而容易下榻。如直接增加安装点,能显著提高刚度性能,但会增加成本且需新增工装投资,涉及改动周期长,可能会影响后续整车开发节点。于是考虑从优化加强产品本身结构方向入手,借助CAE分析刚度及通过前后对比,识别出刚度较低的位置,并在合适的位置进行有针对性加强,如增加壁厚,布置蜂窝筋及Y向加强筋等方向,得出优化提升明显且能满足性能的最佳结构方案来进行优化,从而在不增加成本的情况下,也能从根本上提高仪表板侧边刚度,满足使用要求及提升了用户体验。同时通过该设计论证结果,也为后续产品设计提供了参考指导及借鉴,避免其中的一些误区,即进行仪表板产品设计时,要通过CAE分析其刚度,对实际使用过程中容易触摸、刚度不满足要求的位置,优先考虑通过自身产品结构优化来满足要求,提升汽车品质及感知舒适性,避免客户的抱怨。