高速动车组车下蓄电池箱构架疲劳载荷谱研究

作     者：景建辉 孙栋 王力强 温泽峰 

作者机构：中车青岛四方机车车辆股份有限公司 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室 青岛四方川崎车辆技术有限公司 

出 版 物：《铁道车辆》 (Rolling Stock)

年 卷 期：2024年

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52388102) 

主　　题：高速动车组 疲劳 载荷谱 蓄电池箱构架 枕梁 IEC 61373 

摘      要：随着我国高速动车组运行速度和轻量化要求的不断提高，车下设备安装结构的抗疲劳能力也面临巨大挑战，文章基于某动车组车下蓄电池箱构架开展疲劳载荷谱研究。通过线路试验，发现蓄电池箱构架的振动加速度和动应力的主频在8～22 Hz范围，推断构架发生了共振，并因此导致较高的动应力。实测线路上构架和枕梁的振幅对比IEC 61373:2010标准载荷谱，出现部分超标现象。当列车运营速度高于350 km/h时，枕梁的垂向加速度部分超过标准谱，说明标准谱适合于低于350 km/h的列车速度，但如果速度更高，则有必要重新评估该标准限值。最后提出以下建议：修改现有标准的低频和高频载荷谱覆盖范围，并根据列车运营速度对载荷谱进行分级；形成动态仿真模拟的规范化设计流程；开展系统性线路激励载荷数据收采集和分析，最终形成符合我国实际运行条件的高速动车组载荷谱标准体系。