生态保护区地下水环境受隧道开挖影响敏感性评价

作     者：张竹清 ZHANG Zhuqing

作者机构：厦门轨道建设发展集团有限公司设计管理部厦门361001 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年第68卷第10期

页      面：207-215页

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 07[理学] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0713[理学-生态学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：厦门轨道交通集团有限公司科技开发课题(20210436) 

主　　题：隧道施工 生态保护区 地下水环境 敏感性评价 层次分析法 模糊数学 

摘      要：隧道开挖会打破原有地下水平衡,导致地下水流失,造成水资源浪费,破坏当地生态环境。而如何有效预测未开挖隧道对地下水环境影响,并用来指导施工,是隧道开挖过程中减少水资源损失的重点。通过研究隧址区的自然地理、工程地质、水文地质等影响因素,构建评价体系,结合层次分析法和模糊数学建立地下水环境受隧道开挖影响的敏感性评价模型,以厦门地铁3号线南延段万石山隧道为例,对隧址区进行评价。考虑当前研究得出的评价结果多为隧道对环境的整体性评价,而隧道的地下水环境影响由于区域地质条件不同且有断层破碎带等特殊地质会使其存在差异,故按照隧道掘进方向,对不同围岩级别里程断面分别进行评价。研究发现:以断面K5+540为例,其综合评价指标为2.8648,属于一般~较强之间;整体隧址区地下水环境可分为影响敏感性较强~强、一般~较强、一般~较弱、较弱~弱等4个层次。经现场物探和其他评价模型应用验证,分区结果具有合理性和可靠性,可为工程防排水方案设计提供参考。