地铁出入线扩散体型声屏障降噪效果研究

作     者：徐平 杜炫錡 何况 杨延峰 刘向明 

作者机构：郑州大学水利与交通学院 郑州地铁集团有限公司 中国铁道科学研究院集团有限公司 铁科院(深圳)研究设计院有限公司 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2024年第5期

页      面：61-67+100页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51278467) 中国铁道科学研究院基金项目(2022YJ280) 河南省科技攻关(242102240019) 

主　　题：城市轨道交通 地铁出入线 扩散体型 声屏障 插入损失 降噪效果 

摘      要：针对城市轨道交通地上线运营引起的噪声污染问题，以郑州地铁5号线中州大道车辆段出入线为工程实例，对加装声屏障前后的噪声进行现场测试，采用Virtual Lab软件对声屏障的降噪过程进行仿真模拟，仿真模拟与实测声压级随声源频率的变化曲线具有较好的吻合性，验证了声学仿真模型与计算方法的准确性。采用声压级插入损失表征声屏障的降噪效果，进一步研究三角尖劈型、QRD序列和PRD序列、微穿孔板-PRD Ⅰ型复合结构等类型声屏障的降噪效果。结果表明：尖劈角度对三角尖劈型声屏障降噪效果的影响较为显著；较高不规则度有利于提高PRD型声屏障对绕射声的扩散作用，降噪效果比QRD型声屏障更佳；PRD Ⅰ型声屏障的整体降噪效果略高于PRD Ⅱ型声屏障，适当降低扩散体设计频率、增加阶数和扩大槽宽均能提升PRD Ⅰ型声屏障的降噪效果；在微穿孔板-PRD Ⅰ型复合声屏障扩散体端部凹槽中添加微穿孔板共振吸音结构，能进一步提高扩散体端部结构的降噪增益，对改善地铁出入线噪声环境具有理想的应用前景。