地铁车站侧墙混凝土早期温度场与应力变化规律研究

作     者：陈卫文 

作者机构：厦门轨道建设发展集团有限公司 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2024年第5期

页      面：93-100页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：福建省建设科技项目(2022-k-224) 

主　　题：地铁车站 侧墙混凝土 现场监测 温度场 应力 有限元分析 

摘      要：为实现对地铁车站侧墙混凝土裂缝的有效控制，通过预埋温度和应力传感器的方法，对侧墙施工过程进行监测，并将实测数据和Midas civil有限元模型的模拟结果进行比较分析，总结侧墙施工过程中温度场和应力场的规律。现场监测和数值分析表明：早期混凝土水化热反应较快，浇筑完成后仅用20 h即达到最大值，夏季温度较高，降温速率较缓慢，约为–0.40℃/h，且中间层降温速率相对较快；压应力达到最大值的时间与温度达到最大值的时间较接近；进入收缩变形阶段，拉应力在出现0应力的临界情况后随温度的继续下降逐渐增大，在浇筑后50h，各测点的拉应力基本趋于稳定；利用有限元模型计算得到的模拟结果与现场监测数据相差较小，验证了方法在预测裂缝产生方面的有效性。研究成果可以为实际工程中的裂缝控制提供参考。