基于GTAP模型的中缅印度洋新通道贸易效应研究

作     者：胡颖 陈洁筠 HU Ying;CHEN Jieyun

作者机构：云南大学经济学院昆明650504 厦门大学邹至庄经济研究院厦门361000 

出 版 物：《云南财经大学学报》 (Journal of Yunnan University of Finance and Economics)

年 卷 期：2024年第40卷第10期

页      面：89-110页

学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学] 

基　　金：云南省社会科学规划社会智库重点项目“跨国铁路推动滇中城市群与口岸城市‘岸腹联动’发展路径与对策研究”(SHZK2024202) 云南省中青年学术和技术带头人后备人才项目“中国-中南半岛跨境物流网络重构与区域经济一体化”(202405AC350109) 云南省省院省校教育合作人文社会科学研究项目“国际大通道沿线供应链提质增效研究” 

主　　题：中缅印度洋新通道 贸易效应 全球贸易分析(GTAP)模型 

摘      要：中国-缅甸-印度洋海公铁联运新通道,是从中国西南地区打通印度洋出海通道的必经之路,其发展与“一带一路孟中印缅经济走廊建设和中国西部沿边开放紧密关联。从贸易网络、贸易依赖度、竞争性和互补性等方面探究通道开通后沿线国家和地区间贸易规模、贸易结构和贸易壁垒的变动,揭示了沿线国家和地区贸易关系的特征和动态变化。根据运输成本对贸易的传导机制,采用GTAP模型,模拟预测中缅印度洋新通道在部分联通、全线贯通和路网形成三种不同情景下产生的贸易效应。研究发现:中缅印度洋新通道的开通将直接刺激沿线地区贸易规模增长,贸易条件显著改善,中国、缅甸和印度等国实际GDP和社会福利水平显著提升;随着物流成本下降和贸易网络深化,新通道促进贸易从高成本的域外地区向低成本的域内地区转移,重构区内贸易格局;新通道的开通将有利于推动中国与周边国家和地区形成产业链互补,促进区域经济一体化发展。