城市扩张、高铁网络对城市土地绿色利用效率的空间效应——理论分析及经验证据

作     者：章屹祯 邓珍 曹继 章坤 梁双波 曹卫东 ZHANG Yizhen;DENG Zhen;CAO Ji;ZHANG Kun;LIANG Shuangbo;CAO Weidong

作者机构：安徽师范大学地理与旅游学院芜湖241002 安徽师范大学生命科学学院芜湖241000 华侨大学旅游学院泉州362021 中国科学院南京地理与湖泊研究所南京210008 

出 版 物：《地理研究》 (Geographical Research)

年 卷 期：2024年第43卷第10期

页      面：2523-2540页

核心收录：

学科分类：0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 020205[经济学-产业经济学] 

基　　金：国家自然科学基金项目(42371185、42401193) 

主　　题：城市土地绿色利用效率 时空演化 空间效应 高铁网络 

摘      要：土地是资源要素的重要载体,提升城市土地绿色利用效率(ULGUE),是实现“精明增长的关键。在现象观察与理论构建的基础上,本研究以2008—2019年中国268个城市为研究单元,融合多源数据,结合ArcGIS分析、EBM-DEA模型和空间计量等模型,揭示城市扩张、高铁网络对ULGUE的空间效应。研究表明:①中国ULGUE具有一定的梯度分布和空间依赖特征,其核密度曲线整体右移,且峰值不断降低,土地资源“精细化利用程度有所提升。②城市扩张与ULGUE存在显著的非线性关系,保持合理的城市扩张能显著提升ULGUE;高铁网络加快了资源优化配置,对ULGUE具有较强的正向空间效应。③从溢出效应来看,城市扩张显著提升了本地ULGUE,但对邻近城市则相反;高铁网络对本地ULGUE具有较强的正外部性,但也要警惕其“虹吸效应对邻近城市造成负面影响。④从区域异质性来看,省会城市能通过城市扩张缓解城市运行压力,提升ULGUE;而非省会城市和中西部地区则要合理确定空间开发边界,实现“精明增长。就中介效应而言,经济集聚充当城市扩张与ULGUE的中介角色,而高铁网络则通过促进产业结构升级效应提升ULGUE。当前,中国正处于城镇化和高铁网络发展的快速阶段,期望本研究为提升土地绿色利用的综合效能,促进区域高质量可持续发展提供支撑。