不同通气量下双发航行体水下齐射降载增稳特性研究

作     者：高山 施瑶 潘光 权晓波 GAO Shan;SHI Yao;PAN Guang;QUAN Xiao-bo

作者机构：西北工业大学航海学院陕西西安710072 无人水下运载技术重点实验室陕西西安710072 北京宇航系统工程研究所北京100076 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2024年第41卷第10期

页      面：247-256页

核心收录：

学科分类：082601[工学-武器系统与运用工程] 08[工学] 082501[工学-飞行器设计] 0826[工学-兵器科学与技术] 082602[工学-兵器发射理论与技术] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52171324,U21B2055,U2341285) 基础科研项目(JCKY2021206B012,JCKY2021607B031) 中央高校基本业务费专项资金资助项目(D5000240229) 

主　　题：水下齐射 通气 重叠网格 通气量 偏转角 

摘      要：基于重叠网格技术,VOF(volume of fluid)多相流模型以及改进型分离涡模型相结合方法,建立了基于主动通气下双体水下齐射降载增稳数值方法,分析了通气量对空泡形态、载荷特性及运动稳定性的影响规律。结果表明:在一定范围内,随着通气量的增加,当通气空泡完全包裹航行体孔口下方区域后,横向载荷幅值和交变峰值均减小,同时,产生的扶偏力矩能够大幅度减小双发航行体之间狭长流域产生的流动干扰现象。另外,为了避免发生共振现象,设计航行体时应尽量使其固有频率在通气效应产生的低频范围之外。综合分析,主动通气方式对多体水下齐射运动姿态的不稳定性具有较好的改善作用。