ICT列车1998年投入运营
出 版 物：《大功率变流技术》 (HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY)
年 卷 期：1998年第2期
页 面：40-40页
学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程]
主 题：列车 三相异步电动机 旅客信息系统 GTO晶闸管 斯图加特 牵引电机 微处理器控制 再生制动 控制单元 德国铁路
摘 要：ICT列车在投入其他线路(包括柏林—慕尼黑/斯图加特在内的线路)运营之前,将首先在德国的斯图加特和瑞士的苏黎世之间运营。首批交货的是7辆车(411型)编组的列车。而随后交付的将是5辆车(415型)编组的列车。德国铁路(DB)共订购了43列ICT列车,并有可能再购买40列。 由Sibas 32微处理器控制的电气设备包括模块式的GTO逆变器和同样采用GTO晶闸管的三相变压变频(VVVF)输出变流器。4台三相异步电动机与每台输出变流器并联连接。强迫风冷的牵引电机通过万向轴和斜齿轮传动装置将功率传递给轮对。电制动型式为再生制动。
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