昆明长水机场T2航站楼结构设计关键问题探讨

作     者：周健 蒋本卫 张耀康 李俊敏 顾乐明 季俊杰 朱铁城 蒋海燕 李建宇 

作者机构：华东建筑设计研究院有限公司 云南机场集团有限责任公司 

出 版 物：《建筑结构》 (Building Structure)

年 卷 期：2024年

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：云南省科技厅重点研发计划(202303AA080012) 

主　　题：昆明长水机场 航站楼 高填方边坡 隔震结构 振震双控 树形柱 索承幕墙 

摘      要：昆明长水机场T2航站楼面临高填方边坡、高抗震设防烈度、高铁下穿等多项复杂条件，给结构设计带来诸多挑战。在简单介绍T2航站楼结构体系基础上，从场地、隔震、振动控制和钢屋盖等四个方面对结构设计的关键问题进行了探讨，并给出了解决问题的途径。得出如下结论：复杂场地条件下的地震动参数应通过三维建模条件下的场地地震反应分析确定；高填方边坡在地震下的稳定性应结合拟静力法和时程分析法进行分析；不等标高基底隔震时，隔震层层间位移角限值应以控制罕遇地震下的支座变形为目标来确定；超长结构隔震应采取措施缓解混凝土收缩和温度效应对隔震支座变形的影响；混合使用不同竖向频率的隔振支座解决高铁运行导致的结构振动是可行的；树形柱分枝角度对柱的受力效率影响明显；与大跨屋盖相连的单索幕墙结构可通过自平衡方式减小索拉力对屋盖的作用。