面向温度应力释放的连续型无砟轨道单元化方案研究

作     者：张鲁顺 禹雷 凌锋 孙井林 吉哲颖 冯诚禹 

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司 西南交通大学土木工程学院 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(L2023G007) 湖南省自然科学基金(2021JJ30053) 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2020-专项-02) 中铁工程设计咨询集团有限公司科研课题(研2021-10) 

主　　题：连续型无砟轨道 单元化 温度应力释放 板间接缝 层间损伤 接缝损伤 

摘      要：为了更好地控制温度效应引起的连续型无砟轨道病害问题，对连续型无砟轨道的接缝进行部分换填和全换填，将纵连体系转变为弱纵连体系，并在其基础上进行植筋锚固，以降低轨道结构失稳风险。利用有限元软件，探究不同节段下接缝全换填和接缝部分换填在植筋锚固的条件下，轨道结构温度应力和损伤发展规律。研究表明：对于接缝部分换填植筋方案，在整体温升50 ℃作用下不同节段长度对轨道结构损伤影响不大。轨道板顶面和底面越接近嵌入弹性垫层，应力差先正值增大，后负值不断减小。5种节段长度中，节段长度4块板的顶面和底面压应力差峰值的绝对值最小，达到9.09 MPa。结合轨道结构损伤，每4块板节段长度对接缝部分换填时，轨道结构温度应力控制效果较好。而接缝全换填植筋方案，在整体温升50 ℃作用下，不同节段长度对轨道板塑性损伤影响较小，而对层间损伤的影响较明显。