降雨入渗作用下带裂缝公路路堑边坡稳定性研究

作     者：朱成胜 

作者机构：柳州高速公路运营有限公司 

出 版 物：《西部交通科技》 (Western China Communications Science & Technology)

年 卷 期：2024年第10期

页      面：49-52页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

主　　题：降雨入渗 边坡稳定 路基边坡 裂缝发育 数值仿真 

摘      要：为分析降雨条件下公路路堑边坡的稳定性，文章依托某路堑边坡工程，利用有限元法建立正常、带裂缝无降雨、降雨+裂缝等三种工况的边坡稳定性数值分析模型，从位移、最大剪切应变增量(滑动面)及边坡安全系数等方面描述公路路堑边坡稳定性。结果表明：由位移分析出边坡稳定性排序为正常干燥裂缝裂缝+降雨，边坡整体水平向左滑动，坡顶、裂缝为沉降位移而坡脚为隆起；裂缝顶端、底端水平与竖向位移均随降雨持续而增加，降雨入渗效应使裂缝水平扩展及内部发展；正常边坡滑动面较宽且应变增量较小，带裂缝边坡滑动面减小且与裂缝交汇处突变，上部滑动面轨迹与裂缝重合，降雨影响下边坡滑动面相较于干燥裂缝有所变化；正常、带裂缝、降雨+裂缝等工况边坡安全系数依次下降且对降雨因素更为敏感；裂缝、降雨均导致边坡安全系数降低，预测暴雨34 h后依托工程的边坡将失稳，应于降雨34 h前采取加固措施进行干预。