上海市早高峰轨道交通缓挤的时空行为规划策略研究——以轨道交通9号线为例

作     者：陈子浩 罗歆兰 王德 游智敏 周新刚 CHEN Zihao;LUO Xinlan;WANG De;YOU Zhimin;ZHOU Xin'gang

作者机构：同济大学建筑与城市规划学院 

出 版 物：《上海城市规划》 (Shanghai Urban Planning Review)

年 卷 期：2024年第4卷第4期

页      面：132-139页

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 083302[工学-城乡规划与设计] 

基　　金：国家自然科学基金课题“时空行为规划的框架、方法与实证研究”(编号52378069)资助 

主　　题：时空行为规划 时空过程视角 城市轨道交通拥挤 缓挤策略 轨道交通9号线 

摘      要：针对上海市严峻的轨道交通高峰客流拥挤问题,在时空行为规划框架下进行缓挤策略研究。以轨道交通9号线为例,利用智能卡数据模拟乘客出行时空轨迹,基于拥挤形成的时空过程视角识别轨道交通拥挤情况,划分拥挤类型,并追溯拥挤客流的来源与去向。同时,深入挖掘乘客的出行目的、出行规律和出行约束等出行特征。在此基础上,针对不同出行特征人群提出信息推荐、预约进站、调整上班时间以及转移就业岗位等时间、空间和行为策略,并定量评估策略实施的缓挤潜力,为治理城市轨道交通拥挤问题提供可借鉴的视角、方法和策略。