燃油锅炉点火装置优化设计及应用
作者机构:中国船舶集团有限公司第七○三研究所 船舶热能动力全国重点实验室
出 版 物:《热能动力工程》 (Journal of Engineering for Thermal Energy and Power)
年 卷 期:2024年第9期
页 面:170-174+182页
学科分类:080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要:针对燃油锅炉点火装置平均故障间隔时间(MTBF)短且不方便维修的问题,重新优化设计锅炉点火装置并将其在某试验室成功应用。首先,将点火电极组件和高压接线盒组件由分体结构优化为一体结构,并采用拉簧替代原来的连接杆,使点火装置能够随着燃烧器风门的移动而伸缩;然后,将高压触头盒加长,套在固定导向板内部,起到为拉簧和电极组件绝缘及导向的作用,并将电极长度加长,外装陶瓷护套,提高电极的抗氧化性;最后,取消前部固定板,将绝缘整体磁块改为上、下两半的不锈钢压板,以防止重油在压板处结焦和冷凝水滴落在压板上放电。将优化后的锅炉点火装置在某试验室进行试验验证,结果表明:优化后的锅炉点火装置运行稳定、可靠,平均故障间隔时间由2 360 h提高到4 120 h,相当于每台锅炉节约0.75台锅炉点火装置,节约了大量的维修和更换成本,而且优化后的锅炉点火装置可随时在锅炉外部进行维修和更换,缩短了维修和更换时间。