汽缸盖压铸工艺的改进
作者机构：山东省交通厅济南摩托车厂
出 版 物：《特种铸造及有色合金》 (Special Casting & Nonferrous Alloys)
年 卷 期：1989年第9卷第3期
页 面：49-50页
核心收录：
学科分类：080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化]
摘 要：一、铸件的结构特征和技术要求 汽缸盖是摩托车发动机的关键零件之一,形状较复杂,壁厚不均匀。缸盖的燃烧室上部布有顶端壁厚仅有2毫米的14片散热片,片间间距只有6毫米,最大散热片高达67毫米,而燃烧室的壁厚却有12毫米。铸件要求表面光洁,散热片齐全。尤其是燃烧室中心处上方设置的M14×1.25固定火花塞的螺纹,要求机械加工后螺纹部分无气孔、缩孔等铸造缺陷。零件结构如图1所示。零件的燃烧室部分要求气密性好,在0.
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