淮阴三站裂缝形成原因分析

作     者：纪恒 周亮 王宇 杜鹏程 刘家国 Ji Heng;Zhou Liang;Wang Yu;Du Peng Cheng;Liu Jia Guo

作者机构：南水北调东线江苏水源有限责任公司淮安分公司江苏淮安223001 

出 版 物：《南水北调与水利科技（中英文）》 (South-to-North Water Transfers and Water Science & Technology)

年 卷 期：2024年第22卷第S01期

页      面：169-174页

学科分类：080103[工学-流体力学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 081502[工学-水力学及河流动力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

主　　题：温度 裂缝 有限元分析 形成原因 不同工况 

摘      要：淮阴三站为南水北调东线工程第三梯泵站重要组成部分,工程运行后,在空箱隔墩中部发现裂缝,通过探索裂缝形成原因,分析比较不同裂缝处理方法成效。以该泵站高程9.7m以上部位混凝土裂缝为例,通过稳定计算和三维有限元数值模拟,分析在设计抽水期Ⅰ、设计抽水期Ⅱ及地震期3种不同工况下,温度变化时泵站裂缝处典型点应力值变化情况。结果表明:温度能够引起裂缝典型点处最大主应力值的变化,且温降时泵站裂缝处典型点应力变化值较大,即温降时混凝土拉应力增大产生裂缝的可能性较大。现场裂缝主要采取以下2种处理方法,缝宽大于0.2mm的采用灌浆法,缝宽小于0.2mm的采用有机硅封闭法。裂缝经处理后,均取得较好效果。