被动预燃室燃烧策略对汽油机缸内燃烧及排放特性的影响研究

作     者：吕阳 冯上司 雒晶 李兰 康哲 Lü Yang;Feng Shangsi;Luo Jing;Li Lan;Kang Zhe

作者机构：重庆大学机械与运载工程学院 重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司新动力研究院 招商局检测车辆技术研究院有限公司 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2024年第46卷第9期

页      面：1633-1642+1653页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金(52002043) 重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(CSTB2022TIAD-KPX0044) 中央高校基本科研业务费专项(2022CDJDX-004)资助 

主　　题：汽油机 被动预燃室 燃烧策略 缸内燃烧 排放特性 

摘      要：随着全球排放法规和节能政策日趋严格，汽油机面临巨大挑战，如何实现汽油机高效超低排放成为当前迫切需要解决的技术难题。预燃室湍流射流点火是提高汽油机热效率和降低污染物排放最有前景的技术之一。本文通过耦合详细化学反应机理的三维流动仿真分析，系统研究了稀薄燃烧极限拓展和点火正时对热效率的影响。研究结果表明，被动预燃室相较于火花点火可以有效拓展稀燃极限，提高发动机热效率和降低污染物排放。在过量空气系数为1.5时，最高指示热效率为47.24%，相较于原机提高了11.89%;NOx和Soot较原机也相应减少29.27%和98.76%。