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基于非线性仿生悬架的越野车辆平顺性研究

Research on Ride Comfort of Off-road Vehicle Based on Nonlinear Bionic Suspension

作     者:戎超仁 宋勇 李占龙 钱江宁 胡西安 RONG Chaoren;SONG Yong;LI Zhanlong;QIAN Jiangning;HU Xi'an

作者机构:太原科技大学车辆与交通工程学院山西太原030024 

出 版 物:《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期:2024年第49卷第18期

页      面:50-55页

学科分类:082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基  金:山西省基础研究计划项目(202203021211185) 

主  题:越野车 仿生悬架 平顺性 非线性刚度 

摘      要:针对越野车辆采用传统线性悬架越野行驶时平顺性差的问题,文章提出了一种基于双菱形仿袋鼠腿悬架(下称仿生悬架)的车辆平顺性改善方案,研究了仿生悬架布置方案、弹簧刚度比、车身偏频比对整车平顺性的影响。研究发现:1)仿生悬架具有明显的非线性刚度特性,随着弹簧刚度比的增大,其非线性刚度特性增强。2)相较于其他布置方案,前后轴均采用仿生悬架的整车平顺性最优。3)路面较差时,仿生悬架刚度比越大,整车平顺性越好;随着前后轴仿生悬架静挠度比的减小,车身垂向振动与俯仰振动均降低。上述结果表明,采用非线性仿生悬架的越野车辆表现出良好的平顺性,验证了所提仿生悬架研究思路的正确性与有效性。

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