行人保护Flex-PLI腿部伤害值ACL分析与试验

作     者：彭超 赵堃 李伟 魏晟弘 Peng Chao;Zhao Kun;Li Wei;Wei Shenghong

作者机构：奇瑞新能源汽车股份有限公司 

出 版 物：《北京汽车》 (Beijing Automotive Engineering)

年 卷 期：2024年第4期

页      面：26-30页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：行人保护 FLEX-PLI腿部 ACL 

摘      要：根据GB 24550—2024《汽车对行人的碰撞保护》要求，针对某A0级三厢轿车对行人保护Flex-PLI(Flexible Pedestrian Legform Impactor，多节骨骼连接组成的柔性腿部冲击器)腿型膝部ACL(Anterior Cruciate Ligament，前交叉韧带)动态延伸量这一伤害值进行分析；对前移小腿下支撑梁位置、增加前保表面到前保横梁吸能空间等方案进行试验发现，增大前保表面到前保横梁吸能空间可以明显改善ACL伤害值，并且ACL峰值与小腿加速度峰值两者变化基本一致，说明ACL峰值与受力大小强相关。增大前保表面到前保横梁吸能空间可以降低小腿受力，说明吸能空间是ACL伤害值的关键影响因素之一，为同类车型行保小腿设计开发提供参考。