多油槽滑动轴承中油槽泄油量变化规律研究

作     者：董朵 李超 朱纪宾 刘泉 张金芳 DONG Duo;LI Chao;ZHU Jibin;LIU Quan;ZHANG Jinfang

作者机构：内燃机与动力系统全国重点实验室潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061 

出 版 物：《润滑与密封》 (Lubrication Engineering)

年 卷 期：2024年第49卷第9期

页      面：142-147页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 

主　　题：滑动轴承 多油槽 泄油量 润滑性能 

摘      要：多油槽滑动轴承的油槽泄油量偏大,可能导致润滑系统压力低。为优化多油槽结构滑动轴承结构设计,针对某柴油机中间齿轮使用的多油槽滑动轴承展开研究,分析工况参数及油槽结构设计变化对油槽泄油量的影响。采用STAR-CCM+软件进行瞬态CFD计算,通过调整滑动轴承转速、供油压力、油槽油道数量以及轴向油槽深度,探究油槽泄油量的变化规律。结果表明:滑动轴承转速对油槽泄油量平均值影响很小;油槽泄油量平均值随着供油压力降低而降低,且降速逐步加快;减少油槽或油道数量都可以降低油槽泄油量,其中前者影响大,后者影响小;随轴向油槽深度减小,油槽泄油量的平均值先是近似于线性降低,到达一定深度值后降速逐步减缓。仅保留1个轴向油槽且将其深度减小到0.4 mm,是较好的设计方案。研究结果为多油槽滑动轴承的低泄油量设计提供了参考。