深圳火车北站结构设计

作     者：傅学怡 吴兵 陈朝晖 孟美莉 孙璨 陈强 江化冰 冯叶文 邵建伟 郭明 蒋凡 

作者机构：深圳大学建筑设计研究院广东深圳518060 中铁第四勘察设计研究院集团有限公司湖北武汉430063 

出 版 物：《建筑结构学报》 (Journal of Building Structures)

年 卷 期：2011年第32卷第12期

页      面：98-107页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(90715012) 

主　　题：双向空间桁架 四边形环索弦支结构 高架城市轻轨 超长结构 温差收缩效应 

摘      要：深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、高架城市轻轨穿越振动影响分析等。研究结果表明:结构精心设计,能完美实现建筑;轻轨高架穿越,控制列车振动对车站的影响是关键;根据精确的整体有限元分析,予以针对性的加强措施,可有效解决超长结构的温差收缩效应问题;四边形环索弦支结构大大提高了现有弦支结构的工作效率。工程所采用的结构体系对于其它大型公共建筑、尤其是复杂交通枢纽建筑具有很好的借鉴作用。