柴油机Urea-SCR系统尿素喷射控制策略研究

作     者：王天田 颜伏伍 刘传宝 胡杰 WANG Tian-tian;YAN Fu-wu;LIU Chuan-bao;HU Jie

作者机构：武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2015年第36卷第4期

页      面：1-7页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家支撑计划项目(2011BAG06B04) 国际合作项目(2012DFA11180) 新教师基金项目(2011-IV-129) 

主　　题：内燃机 柴油机 选择性催化还原 控制策略 模型 尿素喷射量 

摘      要：基于某重型柴油机上匹配的选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统,开发了尿素喷射控制策略,包括带有氮氧化物(NOx)体积浓度自校正功能的原机排放预估模型、尿素基本供给量前馈控制算法、基于NH3覆盖度预测模型的反馈补偿算法、催化器载体瞬态温变修正策略和瞬态工况氨(NH3)泄漏控制策略。研究结果表明:新策略提高了控制系统瞬态工况的鲁棒性,降低了老化或工况快速变化时NH3泄漏的概率,使NOx转化效率控制在60%以上,NH3泄漏平均值控制在25×10-6以下。开发的SCR系统匹配到目标发动机后经欧洲稳态测试循环(European steady stage cycle,ESC)和欧洲瞬态循环(European transient cycle,ETC)排放试验验证达到国-Ⅳ标准。