考虑电动汽车与微电网参与的配电网双层协调控制策略

作     者：范培潇 杨军 温裕鑫 柯松 刘学成 丁乐言 

作者机构：交直流智能配电网湖北省工程中心 武汉大学电气与自动化学院 南方电网科学研究院有限责任公司 

出 版 物：《电力系统自动化》 (Automation of Electric Power Systems)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家电网公司总部科技项目(5700-202257454A-2-0-ZN) 

主　　题：电压控制 配电网 微电网 车网互动 进化-深度强化学习 车主需求 

摘      要：含有大规模分布式电源的微电网的大规模建设与车网互动(V2G)技术的应用在导致配电网运行电压不稳定与电动汽车用户需求损失的同时，也给电力系统的调控带了新的手段。因此，本文提出了基于改进进化-深度强化学习(EDRL)的含V2G配电网与微电网的有功-无功功率双层协调控制策略。首先，考虑了V2G过程对电动汽车用户需求的影响，构建了基于出行链的含V2G配电网-微电网双层协调控制模型；其次，为了应对所提综合控制这类具有欺骗性奖励的复杂工程任务，本文应用了进化-深度强化学习算法，并基于新颖搜索对其进行改进，进一步增强了智能体的收敛能力；进一步，以配电网运行信息为状态集，以各单元功率调节信号为动作集，以电压偏差、网损、用户需求损失等综合成本为奖励函数指标，完成双层协调控制的结构设计。算例结果表明，所提策略能够在保证电动汽车用户的充电需求的情况下，降低配电网电压偏差与网损。