基于ALE方法的飞机水面降落过程

作     者：贺谦 李元生 李磊 岳珠峰 HE Qian;LI Yuan-sheng;LI Lei;YUE Zhu-feng

作者机构：西北工业大学工程力学系陕西西安710129 

出 版 物：《爆炸与冲击》 (Explosion and Shock Waves)

年 卷 期：2010年第30卷第2期

页      面：125-130页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0704[理学-天文学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 080102[工学-固体力学] 

基　　金：高技术研究发展计划(863计划)项目(2006AA04Z401 2007AA04Z404) 高等学校学科创新引智计划项目(B07050)~~ 

主　　题：固体力学 动态结构响应 ALE方法 飞机 降落速度 飞行速度 降落仰角 

摘      要：为了研究飞机水面降落过程中的动态响应规律,采用arbitrary Lagrangian-Eulerian(ALE)方法开展了飞机水面降落的动力学分析。研究了飞机水面降落过程的速度变化规律,结果表明,降落速度和飞行速度在飞机入水的初始阶段变化较快,随后变化幅度趋于平缓。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下的机身结构响应,得到了飞机水面降落时结构响应随时间的变化规律。机身结构应力在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定。飞机结构的最大变形也出现在入水的初始阶段,随后迅速回复到初始状态。对比了降落速度、飞行速度和降落仰角对飞机结构响应的影响程度,结果表明降落速度对结构响应的影响程度最大,降落仰角次之,飞行速度的影响最小。