重大件码头钢桁架平台车有限元分析

作     者：张绪进 张祎 Zhang Xujing;Zhang Yi

作者机构：重庆交通大学西南水运工程科学研究所重庆400016 中国地震局地震研究所武汉430071 武汉地震工程研究院武汉430071 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2012年第36卷第1期

页      面：145-148页

学科分类：0808[工学-电气工程] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 081503[工学-水工结构工程] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：重庆交通大学省部共建水利水运工程教育部重点实验室开放基金项目资助(批准号:SLK2009A03) 

主　　题：水运工程 重大件码头 钢桁架平台车 有限元 优化设计 

摘      要：针对向家坝重大件码头拟采用的三种不同卸船方式拟定平台车三个荷载工况,分别建立其有限元模型.应力和变形数值计算的结果显示工况三为最不利荷载工况.通过是否设置加劲板的应力、变形对比分析,表明加劲板对于提高结构整体刚度、减小受力和控制变形起到极为有效的作用.提出加劲板间隔布置的优化方案,建立优化模型并进行计算分析,其应力和变形均在规范允许值范围内,满足安全性和经济性的要求,验证了优化方案的可行性.