基于平顺性和道路友好性的重型货车悬架优化

作     者：陈一锴 何杰 郭彦 彭佳 高梦起 Chen Yikai;He Jie;Guo Yan;Peng Jia;Gao Mengqi

作者机构：东南大学交通学院江苏南京210096 南京依维柯汽车有限公司江苏南京210028 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2009年第30卷第3期

页      面：251-255页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50708020) 江苏省自然科学基金资助项目(BK2007566) 东南大学优秀青年教师基金资助项目(2008) 

主　　题：重型货车悬架 车辆动力学 参数优化 平顺性 道路友好性 

摘      要：提出一种基于车辆动力学仿真的重型货车悬架系统多目标优化策略,可同时改善车辆的平顺性和道路友好性,从而缓解驾驶疲劳、延长道路使用寿命.基于车辆动力学原理在Matlab/Simu-link平台上构建了10自由度钢板悬架重型货车-路面系统的动力学模型,选择与该车匹配的被动空气悬架并设计半主动空气悬架模糊控制器;仿真并分析钢板悬架车辆模型、被动空气悬架车辆模型、半主动空气悬架车辆模型的使用效果;以被动空气悬架作为进一步优化的对象,归纳其平顺性和道路友好性随阻尼系数的变化规律,从而得到使车辆综合性能最优的悬架阻尼系数.