高比例新能源接入下轨道交通负荷的电力系统频率支撑：建模、分析与控制
作者机构：浙江大学电气工程学院 广西大学电气工程学院
出 版 物：《中国电机工程学报》 (Proceedings of the CSEE)
年 卷 期：2024年
核心收录：
学科分类：080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金项目(U2066601,52277130) 浙江省自然科学基金项目(LR22E070003)
主 题：电气化轨道交通 电力系统频率控制 列车轨迹控制 负荷控制 新能源
摘 要：现代电力系统“双高特性明显，抗扰动能力弱，调频能力不足，亟需负荷侧的主动支撑能力，轨道交通负荷拥有潜在的“短时高功率调节特性。该文首先建立面向系统频率支撑的列车微分动力学模型及运行控制约束；然后构建离散-解析混合驱动的列车运行轨迹在线更新模型和考虑不同输入特征的轨迹跟踪控制方法；在此基础上，提出单列车可控灵活性度量指标和多列车协同调频容量估计方法。最后，将所提列车调频模型、理论和方法应用于电力系统频率控制，证明所提轨道交通频率支撑控制理论与方法的可行性和有效性。
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