富水粉细砂层盾构接收综合施工方法

作     者：陈昱秉 刘志贺 肖方奇 刘伟 刘念武 甘晓露 陈生汉 

作者机构：浙江理工大学建筑工程学院 中车建设工程有限公司 宏润建设集团股份有限公司 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2024年

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52078466) 

主　　题：地铁 隧道 盾构接收 施工方法 

摘      要：[目的]为了解决郑州地铁3号线隧道工程施工中因不明障碍物导致刀盘受损而被迫停工的施工问题,有必要对富水粉细砂土层条件下盾构接收综合施工方法进行研究。[方法]介绍了盾构接收综合施工方案,综合运用了双环冻结法、积极降水、矿山法及盾构空推施工等方法,结合现场监测数据对冻结温度变化特性及关键施工技术进行了分析。[结果及结论]该综合施工方法在处理富水粉细砂土层条件下的盾构接收问题是安全有效的。采用双环冻结法,结合积极降水可以有效防止矿山法隧道的涌水、涌砂病害问题。在对内环冻结壁采用吹蒸汽解冻的过程中,会导致外环冻结壁温度上升约5℃。当利用盾构空推法通过未完全化冻的矿山法隧道时,最大盾构推力为26 500 kN,小于盾构推进摩阻力理论计算值,此时的地面位移及隧道变形均满足控制要求。盾构空推时,盾构外壳与内环未完全化冻土体交界处的温度维持在3℃左右。当矿山法施工穿越冻结区时,地面位移在距离隧道的近处时产生了不同程度的沉降,而远离隧道的部分地层沉降趋势较为稳定。