软硬互层围岩隧道二次衬砌开裂特征及原因分析

作     者：邓锋 张永辉 孙志远 胡志平 肖吉勇 王永亮 陈光兴 DENG Feng;ZHANG Yonghui;SUN Zhiyuan;HU Zhiping;XIAO Jiyong;WANG Yongliang;CHEN Guangxing

作者机构：中铁四局集团有限公司第六工程分公司西安710082 长安大学建筑工程学院西安710061 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2024年第61卷第4期

页      面：266-274页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(41941019) 

主　　题：隧道工程 软硬互层围岩 二次衬砌裂缝 裂缝特征 开裂原因 

摘      要：软硬互层围岩隧道施工期间二次衬砌开裂屡见不鲜。以在建的G544线永丰隧道为依托,通过现场测试、力学试验和理论分析对隧道二次衬砌裂缝特征及开裂原因展开分析。研究结果表明:先行洞(右洞)二次衬砌裂缝数量较后行洞(左洞)多且呈非对称分布,主要聚集在右边墙及部分拱腰处,以环向裂缝为主;二次衬砌开裂主要是由于高地应力环境下隧道开挖使倾斜软硬岩层之间产生不协调变形,从而使支护结构承受较大围岩压力,导致具有设计缺陷的二次衬砌发生开裂;围岩强度的各向异性和地下水的分布不均,致使二次衬砌裂缝分布不均;左、右洞的开挖顺序不同使左、右洞的开裂程度不同。