矩形顶管隧道施工碳排放计算方法及影响因素研究

作     者：崔光耀 戴艾蒙 麻建飞 宁茂权 CUI Guangyao;DAI Aimeng;MA Jianfei;NING Maoquan

作者机构：北方工业大学土木工程学院北京100144 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430064 海峡(福建)交通工程设计有限公司福州350004 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2024年第61卷第4期

页      面：126-134页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52178378) 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目(2020K143) 

主　　题：矩形顶管隧道 施工期 碳排放 计算方法 管片宽度 顶进长度 

摘      要：依托莆田火车站站前广场矩形顶管工程,基于全生命周期理论框架并结合排放系数法,研究矩形顶管隧道的施工碳排放计算方法及影响因素。研究结果表明:水泥、钢铁和电力是矩形顶管隧道施工中主要的碳排放来源,隧道顶进长度与工程总碳排放量呈正比关系,但与每延米碳排放量呈反比关系,其中顶进长度从224 m增加到424 m时,每延米碳排放量减排最多,减幅超过26%;当管片宽度从1.2 m增加到2.4 m,管节防水碳排放量减幅达到72%;同一开挖长度情况下,管片宽度从1.2 m增加到1.5 m的减排效益最好,最大减幅为4.3%,管片宽度超过1.5 m时,每延米碳排放量的减排幅度不再显著。