基于层间剪切的沥青路面粘层力学性能研究
Research on the Mechanical Properties of Asphalt Pavement Adhesive Layer Based on the Interlaminar Shear Tests作者机构：江西省交通科学研究院南昌330038 武汉理工大学交通学院武汉430063
出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)
年 卷 期：2013年第37卷第4期
页 面：775-779页
学科分类：0808[工学-电气工程] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
基 金：交通运输部建设科技项目(批准号:2013318780290) 江西省交通运输厅重点科技项目(批准号:2010C00064)资助
摘 要：为了研究沥青路面粘层材料的力学性能,开展了层间剪切试验.室内制作了马歇尔试件,采用自主开发的直剪仪对试件的结合面进行了多种条件下的直剪试验,分析了层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系,通过线性回归得到了50℃层间抗剪强度莫尔-库伦理论拟合图及对应的c,φ参数值.研究结果表明:作为路面粘层材料,SBS改性乳化沥青性能优于普通乳化沥青,最佳用量为0.4kg/m2,加入3%水泥的SBS改性乳化沥青粘层材料浸水强度提高近20%.
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