不同有机质含量泥炭土的固结特性研究
作者机构：中国港湾工程有限责任公司 北京交通大学土木建筑工程学院 中交公路规划设计院有限公司
出 版 物：《路基工程》 (Subgrade Engineering)
年 卷 期：2024年
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
基 金：中央高校基本科研业务费专项资金(KCJBZY23003536) 中交集团2021年重点研发项目(2021-ZJKJ-18)
摘 要：选取马来西亚东海岸的三类泥炭质土和一类泥炭土作为研究对象，开展一维固结试验，对比分析采取英国标准（英标）和中国标准（中标）试验处理结果的差异性。结果表明：中标的主次固结系数计算值更高，在工程上将偏于安全；在分级加载下，有机质含量越高，泥炭土的次固结系数越高，呈现出更明显的次固结变形特征，而主固结系数随荷载增加而下降趋势越平缓，即主固结过程受荷载变化影响程度降低；泥炭土试样的e-lgt曲线呈现反“S形，当荷载处于0～100.0 kPa时，次固结系数C a随荷载增加而不断上升，即C a的峰值处于荷载100.0～200.0 kPa。有机质含量的增加会导致泥炭土的固结特性发生显著变化。
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