偏心凸轮-挺柱副摩擦性能试验研究

作     者：李常腾 李书义 李超 刘明海 LI Changteng;LI Shuyi;LI Chao;LIU Minghai

作者机构：青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266520 潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司山东潍坊261200 

出 版 物：《润滑与密封》 (Lubrication Engineering)

年 卷 期：2024年第49卷第8期

页      面：66-72页

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52005278) 

主　　题：内燃机 偏心凸轮 摩擦因数 微量供油 

摘      要：凸轮-挺柱副是配气机构中气门开/闭的关键部件,其摩擦特性直接影响内燃机运行平稳性和燃油效率。为探索不同工况下凸轮-挺柱副的摩擦状态,利用自主搭建凸轮-挺柱副润滑测量试验机,研究不同旋转速度、润滑油黏度、载荷和供油量工况下凸轮-挺柱副摩擦因数的变化规律。结果表明:一个周期内,摩擦因数呈现先升后降的倒“V型变化趋势,在180°位置摩擦因数出现最大值;随偏心凸轮转速升高,摩擦因数在0°位置增加而180°位置则会降低,但平均摩擦因数呈现下降趋势;随着润滑油黏度增加,摩擦因数出现先降低后增加的趋势,PAO10基础油摩擦因数最低;增大初始载荷则会降低摩擦因数周期内的变化幅度;微量供油条件下润滑油的回填受到供油量影响,试验工况下接触区润滑状态最佳的供油量为5μL。