基于负载独立流量分配系统的汽车起重机起幅落钩组合动作优化研究

作     者：朱文锋 焦生杰 李小飞 杨耀祥 Zhu Wenfeng;Jiao Shengjie;Li Xiaofei;Yang Yaoxiang

作者机构：长安大学公路养护装备国家工程实验室西安710064 三一汽车起重机械有限公司长沙410600 

出 版 物：《现代制造工程》 (Modern Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2016年第2期

页      面：45-51页

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(0009-2014G1251024) 

主　　题：汽车起重机 组合动作 动态响应 冲击 AMESim仿真 

摘      要：针对某型汽车起重机起幅落钩组合动作时冲击的现象进行了试验测试和理论分析,并且利用AMESim软件进行了仿真模拟研究。研究表明,如果变量泵排量不在最大状态且卷扬落钩负载压力大于起幅负载压力,由于变幅压力补偿阀芯机械响应滞后,将使变量泵排量增大,从而导致落钩动作加入起幅动作后,引起起幅流量短时间内迅速增加,造成冲击。可以通过改变变幅主阀阀杆的结构,保证起幅的负载压力始终大于卷扬落钩的负载压力,改变冲击形成条件,来消除冲击。最后通过试验证明了该方法的有效性。