填土介质劈裂注浆加固机理试验及效果评价
Experimental of Split Grouting Reinforcement Mechanism in Filling Medium and Effect Evaluation作者机构：山西省交通科技研发有限公司太原030032 河海大学地球科学与工程学院南京210000 中南大学土木工程学院长沙410075
出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)
年 卷 期：2024年第24卷第22期
页 面：9547-9557页
学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程]
基 金：山西交通控股集团应用基础研究项目(2022-JKKJ-6) 山西交通科学研究院集团应用基础研究项目(22-JKCF-08)
摘 要：为了探究填土介质劈裂注浆的浆液扩散规律和加固机理,设计了一套由试验台架系统、注浆系统和信息监测系统构成的三维模拟注浆试验系统,开展填土介质劈裂注浆试验研究。通过观察注浆加固后浆脉的性状和分布特征,分析浆液在填土介质中的扩散规律和加固机理。对注浆前后的土体进行单轴压缩试验、轻型动力触探试验、渗透性试验以及室内土工试验,探讨了不同性状浆脉的分区特点与填土力学性能的关系,并对填土注浆后加固效果进行评价。最后,通过工程实例,验证了该模型试验和加固效果评价的合理性和可靠性。研究结果表明,填土介质劈裂注浆形成的浆脉主要由底部半球形浆泡以及呈板状的主干浆脉、网状分支浆脉和渗透充填浆脉4种性状浆脉组成,被注土体通过主干浆脉-分支浆脉-渗透充填浆脉的三级浆脉网络以及土体间的压密作用得到加强。注浆后,被注土体的单轴抗压强度平均提升186%,渗透系数平均减小47倍。平均黏聚力和内摩擦角分别提升45.3%和44.9%。此外,填土的密度、含水率等其他各项指标均有一定程度提高,动力触探试验结果反映的承载特性与浆脉的分布情况基本一致。
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