整车怠速启停功能对排放影响研究及优化

作     者：杨雨晨 卫守琦 林万国 张鹏飞 杜立东 赵中南 YANG Yuchen;WEI Shouqi;LIN Wanguo;ZHANG Pengfei;DU Lidong;ZHAO Zhongnan

作者机构：一汽奔腾轿车有限公司吉林长春130012 

出 版 物：《汽车电器》 (Auto Electric Parts)

年 卷 期：2024年第7期

页      面：57-60页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：怠速启停 减排 环保 排放 加浓 空燃比 

摘      要：为了探究怠速启停功能对排放的影响,文章依托国Ⅵ某燃油车进行开关怠速启停WLTC排放对比试验,通过对排放污染物测试结果分析,发现单纯开关怠速启停功能,NOx排放结果会有约18%恶化。根据排放秒采数据精准识别NOx排放污染物差异点,针对差异点进行控制发动机加浓自动起机后空燃比以及清氧模块空燃比,并推迟该工况点火角,改变发动机燃烧情况,降低NOx排放物生成。该优化方案为后续整车怠速启停功能开启后排放提供优化方向。