空中高速路交通流的跟驰现象及流量模型
Following Phenomenon and Air Freeway Flow Model作者机构：中国民航大学空中交通管理学院天津300300
出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)
年 卷 期：2012年第47卷第1期
页 面：158-162页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
基 金：国家自然科学基金委与中国民用航空局联合资助项目(61179042) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(ZXH2009C005)
主 题：下一代航空运输系统 空中交通流 跟驰理论 微观跟驰模型 宏观流量模型
摘 要：为研究下一代航空运输系统空中高速路的流量模型,针对连接远程、繁忙航线城市对的空中高速路具有航路单向、无交叉、有性能限制、高密度运行的特点,以下一代航空运输系统的运行规则为基础,基于跟驰理论,对单层航路建立了空中高速路交通流微观跟驰模型.通过对空中交通流量密度关系的分析,扩展出空中交通流的宏观流量模型,该模型可用于航路流量优化、安全分析和航路容量评估等.计算结果表明:由微观跟驰模型得出,运行于空中高速路上的航空器间隔越小、速度越快、后机反应强度越小,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈;由宏观航路流量模型得出,飞机流中航空器间隔越小、起始速度越大,流量变化就越明显.
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