基于交通效率的城市最佳路网密度研究
Study of Urban Optimal Density of Road Network Based on Transportation Efficiency作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092
出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)
年 卷 期：2008年第21卷第4期
页 面：94-98页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：交通工程 路网密度 仿真 交通效率 路网容量 服务水平
摘 要：在指出现有路网性能二元评价指标体系不足的基础上,考虑路网在通行能力和服务水平2个方面的综合性能,针对城市路网设施的断面、路段和路网3个层面提出了断面通行效率、路段输送效率和路网运行效率3个新的交通效率评价指标;并在道路面积率和交通需求分布不变的前提下,建立了4个不同密度的路网仿真分析模型。仿真结果表明:路网服务水平的可靠性随路网密度的提高而增强,但路网交通效率随着路网密度的增加具有先升后降的趋势,即理论上存在一个最佳的路网密度,使路网在容量和服务水平2个方面的综合性能达到最优。
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